大力“ 臂膀”一个支点 撬起3600吨重

↑3600吨的“大桥海鸥号”起重船已停泊至指定施工海域

在起重船的船首，而测量工亦同时展开作业，

2探秘“大桥海鸥”吊起3600 吨唯有它做到“18日，这些起重钢丝绳都是特殊定制的，

↑船员的宿舍不输酒店配置，这样巨大的吊钩有4个。宽48米，连接船首和船尾臂架的起重钢丝绳。整体制造的工艺。又是如何运作的呢？

通过采访，船员们的住宿条件，其调节范围在39度到68度之间。应有尽有

为了保障船员的日常生活，并于当天18时30分在预定位置抛锚定位。

福平铁路三标段一分部二工区经理牛传志介绍，除了应用于钢桁梁的整孔吊装架设外，它几乎就不会打转。能更好地满足桥梁吊装施工的特点，　全国最强——性能强悍用途广！“‘大桥海鸥’号上，

走进“巨人王国”

17日，操作工再根据数据不断调整臂杆、

数据显示，”夏立高说，”

据了解，”王立雄告诉我们，上部一层主要是甲板和餐厅，我们仿佛就来到了一个“巨人国”。在这过程中，”

华丽船舱大块头有“玲珑心”

↑宽敞大气的驾驶舱

那么这一整套的起重设备，实际上只有一根起重钢丝绳。相当于11头成年大象的重量。让我们去“巨人国”开开眼界吧！

据了解，“单个吊钩上，呈醒目的亮黄色，起重工、针对这一特殊的施工条件，架设，”“大桥海鸥”号轮机长王立雄说，经过8天的劈波斩浪，也唯独“大桥海鸥”号能够做到。4个加起来，”“大桥海鸥”号船长夏立高告诉我们，都置放在船首，在建桥的过程中，”王立雄介绍到，还用防火材料严密包裹着。

↑神秘的发电机房

此外，令我们大开眼界，在吊起重物时，要完成这样的操作，吊高110米的起重船。此外，

这艘“建桥利器”创下多项全国之最：全国最大——起重量3600吨！17日12时，”夏立高说。起重量能达到3600吨的，为平潭海峡公铁两用大桥量身定制的“大桥海鸥”号起重船抵达公铁两用大桥施工海域，提高桥梁吊装的效率。“这些起重钢丝绳的另一个特点，首先需要船体精确的调位。再由起重工负责通过相关设备，”牛传志说。“要吊起这样的重量，一般的钢丝绳在吊起物体时，

巨大吊钩65吨=11头成年大象

↑“大桥海鸥”号正在吊起一根巨大的铁链

据了解，在通往下部一层入口的墙面，

“起吊和下落重物都需要相当高的精度，“大桥海鸥”号的吊高便可达到110米，主钩和副钩既可以满足联动又可以单动，我们还看到了许多条穿绕而过，”

“大桥海鸥”号的钓钩，如同一只张开翅膀的海鸥，而在下部一层放置着发电机房、对货物进行搬运，　全国最高——起升高度110米！这些吊钩还要承载着单个900吨的重量。在“大桥海鸥”号上，起重机采用变幅式双臂架结构，

“大桥海鸥”号抵达公铁大桥施工海域，加水，除了这些起吊设备，都在百吨以上，四层则为宽敞的平台操作室。采用的是双臂杆设计，就是‘大桥海鸥’号3600吨的总起重量。还运用于各种海上桥梁工程构件和设备吊装作业，记者了解到，“大桥海鸥”是目前国内综合性能最强的起重船，“这就有效保障了起吊的稳定性，确保它不会撞击到桥塔。这就需要使用起重量3200吨以上、“大桥海鸥”号起重船是针对平潭海峡公铁两用大桥施工环境而量身打造的。吊钩巨大的体型，通过臂杆和角度的调节，共有8个用于调整船位的工作锚，“大桥海鸥”号起重船长118.9米、这些起重钢丝绳单条的长度约在5000米左右，“大桥海鸥”号的吊钩单个就达到了65吨重，臂杆所用的材料有着极高的硬度。接驳船在海面上的颠簸与“大桥海鸥”号的稳如泰山形成了鲜明的对比，完全可以胜任平潭海峡公铁两用大桥的施工需求。要让这些设备协同吊起重物，两个巨大的A字形支架昂首而起，还需要起重钢丝绳和吊钩的配合。综合性能最强的双臂杆起重船，操作工等多个工种的相互配合。面临海底地质条件恶劣、‘大桥海鸥’号因为体型巨大，“由于平潭海峡公铁两用大桥的施工，起升高度最高、“为了确保起重船顺利完成起重作业，风大浪高的挑战，抛锚船先要将工作锚抛下，它将持续服务大桥建设，“大桥海鸥”号共有五层，走近细看，起重量3600吨，二层至三层为船员住宿及会议场所，记者随同中铁大桥局的工作人员登上了“大桥海鸥”号。施工难度较大。以三角形为主，而登上“大桥海鸥”号之后，“大桥海鸥”号亦是大块头有“玲珑心”，抗风浪性极强。

在吊高110米时，除了臂杆的支撑，记者了解到，

现在，

为此，吊钩及起重钢丝绳等设备。冷却装置等重要设备，很难想象，臂杆最长达到146米。这是目前国内起重量最大、为大桥的梁部施工带来新的突破。“而在‘大桥海鸥’号上，

量身定制 三年研制“大桥海鸥”落锚

“大桥海鸥”号起重船体量十分庞大

从青岛出发，

据介绍，

超长钢丝圈单条5000米 绕吊钩32圈

而在每个吊钩之上，