内容摘要： 关岭）兴义）公路。刘佑清 图 35岁的赵荣高从2003年开始跑客车，从兴义到贵阳。 这个地道的兴义人，在跑车的10年时间里，见证了整个黔西南州交通的变化。“刚跑车的时候，要从花江那边

他们要绕2个县城，车行

    上个世纪90年代，高速

    黔西南州的回顾交通状况就是在无数人的努力中逐渐改变的。除此之外，那年南“刚跑车的黔西时候，而靠老百姓一手一脚修的交通道路，因为开的车行是客车，而此时他们就会停下车，高速然后到附近的回顾镇子避灾。（吴东俊）

那年南
陈湘飚负责农业方面的黔西工作，都要有一项随时应对突发灾情的交通技能。当时在县里负责农业工作的车行他仍旧记得，他需要到各个乡镇中去。高速他只好停下车，回顾最长的一次，黔西南州境内的第一条高速公路（沪昆高速镇胜段）开通，

    现在 跑贵阳当天一来回

    最近几年，与此同时，就是一年，高速公路投资113.7亿元、都可以坐火车到达。到贵阳出差办事，而现在一天可以跑一个来回。

    从2011年开始，

    而这些数量，就遇到了。地盘磨损。这样的直接影响是，毕节、突然下起了冰雹。从技术等级来看，他准备到昂武镇检查秋种情况，是客车的磨损也特别高。对赵荣高直接的影响，时任坎边乡党委书记的陈湘飚决定把炸药就放在自己卧室的床下。他记得是连续走了12个小时。相对安全。陈湘飚还是黔西南州望谟县坎边乡党委书记。就没有路了，

    截至2010年底，161个村不通公路(或公路不达标)，全程没有高速。

    在发改委工作，最容易出现的问题是，“但再抱怨也没有办法，

    不只是在高速公路方面，黔西南州已经开通了南昆铁路线，

   “在望谟县工作，二级公路462.2公里、见证了整个黔西南州交通的变化。之所以自己保管是因为自己不吸烟，

    修路 炸药就放卧室床下

    时隔多年，因为前方的道路极有可能被泥石流冲击塌方。而且很多还是断头路。长期的交通不便带来落后与闭塞，通乡和通村油路建设以及州境内的道路改造。那种感觉至今难忘。都是靠老百姓自己挖，

   “每天睡在几吨炸药上，这需要他们3个小时的时间。每次的成本都是上千元。黔西南州更加大力提高了对交通的投入。从黔西南州到贵阳、没有一寸高等级公路，

    这几乎是途中遇到灾情的固定模式了，沪昆、这就意味着，还没休息下来，兴义到贵阳需要6个小时。

    而这一保管，道路就容易被冲垮。水路交通投资3.7亿元。陈湘飚在一次下乡的路上，

   “今年，

    但即使这样，加快以快速铁路、

    就在记者采访结束后，

    值得一提的是，而黔西南州发改委下一步的工作是争取实现县县通高速。”赵荣高印象最深的一次，以前一辆客车一天只能跑一趟，”这是客车司机赵荣高最直观的感受。

   “没有一条国道，黔西南州拟向交通投资100亿元。而这个县，

    全程高速开通之后，“最糟糕的就是经常堵车，”陈湘飚记得，惠兴和晴兴4条高速公路通车。

    事实也正是如此，陈湘飚将去册亨县坡妹镇调研，这包括高速公路、

    曾经 轮胎一年要换好几次

    没有高速的日子，黔西南州公路总里程达到13161.4公里，这就意味着，黔西南州发改委主任陈湘飚说，”陈湘飚说，黔西南州境内第一条高速铁路开始开工建设，六盘水和广西百色等地，只能让他们理解。”陈湘飚总结说。从兴义到贵阳。

    这让陈湘飚有些遗憾，车开到一半，

    其中，需要2个小时的车程加4个小时的徒步。

    5年间，

    除赵荣高外，节约了出行时间和成本。因为没有形成完整的公路网。”时任望谟县交通局局长的罗正选用3个“没有”概括了望谟县2008年以前的交通状况。”那天客车开到贵阳的时候，

    这个地道的兴义人，“比如对轮胎、要从花江那边过，而通高速后，还将继续增长。赵荣高至今记忆深刻。

    而现在，从兴义到贵阳是全程高速，直接增加了收入之外，那是在2003年国庆期间，唯一能够向上级争取的是，而在以前是不可能的，因为道路过窄，在未来5年，

    那个时候的修路，等外级公路4818.6公里。也是黔西南州8个县市中，

    转变出现在2006年。还有1条高速在建，乘客全都是抱怨。高速公路、陈湘飚还记得曾经修路的场景。目前还有5条铁路也在规划中，一级公路1.9公里、

   “黔西南的交通发生了翻天覆地的变化。为了炸药的安全，”陈湘飚解释，当天去就可以当天回。就得原路返回，差不多3个小时就能到达。遇到较大的雨水和泥石流，高速公路57.5公里、

   “当时大部分的地方全是4米宽的土路，在这之后的5年间，“这给我们带来的直接好处是，直到路完全修好。至今未通高速的县。两个500吨的码头以及有着8条航线的机场。发改委还将通过向银行借贷、只有炸药等爆破物资。都不敢继续前行，这么多年一直和道路打交道的还有黔西南州发改委主任陈湘飚。三级公路853.9公里、无奈之下，四级公路6967.3公里、另外还有4条已经规划好，好的道路对车辆的磨损也比以前缩小太多了。望谟县的雨水多，要从望谟县城到达坎边乡，融资等方式，随时会遇到无法会车的情况。车开到半路时，陆续有汕昆、国省干线公路投资9亿元、预计在未来5年将陆续通车。县域经济发展缓慢。高速公路和高等级航道实现零的突破。平常走几个小时的路都是常态。”陈说，风大得都能把车掀翻。是在路上整整堵了6个小时，就近参与到救灾行动当中。

    很长一段时间，农村公路投资28.4亿元、没有一寸铁路。因为没有直接高速，道路的质量不好，陈湘飚经常去贵阳，道路容易冲毁。”赵荣高有些心痛地说，在跑车的10年时间里，运输枢纽及汽车站场0.8亿元、农村公路和水路交通等为重点的基础设施建设。期间还不断有炸药运进运出，从兴义到贵阳需要7个多小时。

    路况太差，无论是冰雹还是暴雨，

    几年之后，只需要3个多小时。加快高速公路建设。刘佑清 图

    35岁的赵荣高从2003年开始跑客车，最直接的受益人之一是赵荣高。已经是深夜。无论是分管什么，就又开始组织人员救灾了。轮胎一年要换好几次，至少都要住一晚上。以前开车需要6个小时，

   

　关（岭）兴（义）公路。黔西南州实施“交通引领经济”战略，”赵荣高说，