90后项辉是医生杭州电务段松阳信号工区的一名工长。要做就该做到最好。问诊项辉想要弄明白的铁路欲望就越强烈，项辉所在的信号松阳信号工区管辖范围没有出现过一起设备事故。越往隧道内走则越闷热，设备但项辉认为不行，医生项辉基本要天天留在工区，问诊”
信号楼机房控制着车站的铁路所有电务设备操控，”项辉这样解释。信号”
在同事眼中，设备往往徒步走到中心处背上都是医生汗”，“还好不是电缆出了问题，
工作之余，在浙江省松阳县与龙泉市交界的安民隧道，脸上泛起了微笑。有着许许多多像项辉这样默默奉献的“信号医生”。谈起自己春运后的小计划，在松阳站，处处上心。6750余条线束排列井然有序，最低可至零下8摄氏度，冬天山区的天气格外寒冷，等值完今年春运，现在迎来第一个春运“大考”，不是缠着有经验的老师傅穷追猛问，他正在为衢宁铁路开通后的第一次春运保驾护航。“就像我的‘孩子’一样。隧道口寒风刺骨，可项辉总不听。这已完全低于2兆欧的标准要求。越是不清楚的地方，他参与了该段铁路从无到有的整个过程，地理位置偏僻，就是围着设备测试模拟，闽北山区，凭借以往的经验，每条“神经”的走向则整齐划一，费时费力。
衢宁铁路地处浙西南、
春运开始，寒风中，项辉直接前往信号机对电缆和软线进行分别测试，走进松阳站的信号楼机房，项辉喜欢捧着一本本新设备的图纸和说明书研读。项辉就蹲在松阳站东侧的道岔区，隧道较多，直到弄明白为止。1550多个铭牌标志清晰醒目，不然隐患就大了。他口中呼出的热气瞬间变成前额发梢的白霜。一次，”项辉很是看重自己经手的“作品”。带着老婆去周边度个蜜月……”去年12月25日才领结婚证的项辉，天空刚泛起鱼肚白，自衢宁铁路配合施工以来，在这个看似平凡的成绩背后，“有时内外最多相差18度之多，为了方便检查设备，项辉是个有“强迫症”的人。“进出一次隧道，这些“工艺品”都是项辉和同伴们在标准化建设中“精雕细琢”出来的成果。项辉正聚精会神地测量道岔“血压”。就像过了一年四季。
查看电缆配线图后，
衢宁铁路于2020年9月27日开通运营至今，他说，被誉为车站的“神经中枢”。项辉对此已经习以为常，两遍不行就三遍，同事运用监测仪测试发现五部站XII信号机HBH对地绝缘只有0.1兆欧，作用等清晰的标记。
娄晓磊 中青报·中青网记者 董碧水 来源：中国青年报
“问诊”铁路信号设备的90后“医生”
清晨5点45分，检查一次隧道内最远的设备差不多就要走6.5公里。一动不动。配线端子上所有线都做了去向、遇到信号设备维修难题，
“事事坚持，“家中的大事小事都顾不上，
对铁路信号设备的数据，最终发现是软线线头套管皮损。”项辉笑着说，“要么不做，更得做好信号设备的“把脉问诊”。项辉如数家珍。检查的信号工程及结合部设备就有3000余处，有的地方去一次极不方便，当即联系车辆携带工具仪表赶往五部站。打开道岔转辙机箱的盖子，铁路开通前，
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