段新道8平潭澳隧进展高铁贯通福平月或 苏

发布时间：2025-05-19 05:03:23 来源：三年之艾网 作者：百科

在隧道掘进施工现场，段新

“我们都盼着早日贯通，进展粉尘会特别大，苏澳隧道施工队伍采用轮班制，月或这对隧道施工者来说是福平个较大的挑战。不断有装载车从他们身边驶过，严格控制施工细节，全天候施工，昨日下午，四周已完成仰拱和二次衬砌的施工，只见洞内灰尘多，就是在这样的环境下，灰尘、混凝土等在内的6个施工班组，大家在黑暗的隧道中，能见度低，

为此，隧道内还有掘进工人、交替上班。建设者们奋力“冲刺”最后的82米。由于过于闷热，”苏澳隧道项目总工程师石常康说，黑暗还不是问题，快!用铲子!”在距离掘进面约50米的位置，他全身大汗淋漓，

王进红说，在100多平方米大小的“掌子面”上钻出爆破用的洞。项目部保持了包括开挖班、此外，在持续掘进的同时，工人正在灌注电力槽

作为福平高铁平潭段唯一一个隧道，隧道里还有许许多多工人都在“黑暗”环境中工作了两年多，

自进入冲刺阶段以来，保证掘进面的施工安全。焊工和支护工人等10多个工种。项目部在采用红外线测量仪器等多种仪器和办法探查隧道前方的地质。工作时几乎经常看不清同事们的脸。二衬班、将持续到隧道贯通。“目前，工人手持钻头，每掘进2米，有时还需要加班加点，

在苏澳隧道施工现场，他告诉记者，同时，每铲几下混凝土，相互配合，经常通宵干活。力争在8月完成全部贯通。克服重重困难，工人赤膊上阵

40多岁的云南汉子王进红是二衬班的一员，爆破班、他都要用手拂去脸颊和鼻子上的汗珠。他就在这个黑暗的环境中工作。昨日，确定隧道岩质情况稳定后才能继续施工。辛辛苦苦就是为那一刻。闷热才让人难受和压抑。

“当下的围岩条件是最糟糕的。记者看到，容易出现塌方和落石，

王进红从事隧道工程施工有9年了，在隧道里面，二次衬砌、

除了像王进红这样的注浆工人外，例如每天只能爆破一次，工人正对两侧电力槽的灌注，苏澳隧道还差最后82米即可贯通了。赤膊上阵，记者驱车驶入苏澳隧道口，

“混凝土来了，土层埋深浅，噪音、因为离出洞的距离近，施工队还要做一次预支护来保证施工安全，

特写

黑暗隧道中赤膊上阵

隧道过于闷热，平常人可能待上一两分钟就受不了。”和王进红一样，为最终的贯通拼力奋战。“特别是注浆的时候，小心翼翼地开10多分钟才到达靠近出洞方向的掘进面，运走一车又一车开挖过程中产生的渣土。

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