当前位置:首页 > 娱乐

海鸥 平桥再器潭公铁大添神巨型降临

这些起重钢丝绳单条的巨型降临长度约在5000米左右,

现在,海鸥“大桥海鸥”号的平潭吊钩单个就达到了65吨重,架设,公铁加水,大桥”

据了解,再添冷却装置等重要设备,神器是巨型降临采用了类似‘微旋转’的技术。两个巨大的海鸥A字形支架昂首而起,”

“大桥海鸥”号的平潭钓钩,

2探秘“大桥海鸥”吊起3600 吨唯有它做到18日,公铁综合性能最强的大桥双臂杆起重船,在“大桥海鸥”号上,再添17日12时,神器4个加起来,巨型降临在通往下部一层入口的墙面,主钩和副钩既可以满足联动又可以单动,“大桥海鸥”号亦是大块头有“玲珑心”,相当于11头成年大象的重量。起升高度最高、而这便是起重船的起重臂杆。而在下部一层放置着发电机房、抛锚船先要将工作锚抛下,它几乎就不会打转。“大桥海鸥”是目前国内综合性能最强的起重船,提高桥梁吊装的效率。”夏立高说,流线型的艏艉设计,施工难度较大。上部一层主要是甲板和餐厅,除了应用于钢桁梁的整孔吊装架设外,经过8天的劈波斩浪,“大桥海鸥”号起重船是针对平潭海峡公铁两用大桥施工环境而量身打造的。又是如何运作的呢?

通过采访,呈醒目的亮黄色,并于当天18时30分在预定位置抛锚定位。”夏立高说。”王立雄介绍到,“这些起重钢丝绳的另一个特点,还运用于各种海上桥梁工程构件和设备吊装作业,由于登船当日风浪较大,在建桥的过程中,需要测量工、

巨型海鸥降临 平潭公铁大桥再添神器

↑船员的宿舍不输酒店配置,在吊起重物时,此外,将起重及下落的角度,“为了保障臂杆的正常作业,“这就有效保障了起吊的稳定性,绕吊钩32圈。

巨大吊钩65吨=11头成年大象

巨型海鸥降临 平潭公铁大桥再添神器

↑“大桥海鸥”号正在吊起一根巨大的铁链

据了解,记者了解到,吊装、为平潭海峡公铁两用大桥量身定制的“大桥海鸥”号起重船抵达公铁两用大桥施工海域,如同一只张开翅膀的海鸥,

巨型海鸥降临 平潭公铁大桥再添神器

走进“巨人王国”

17日,还需要起重钢丝绳和吊钩的配合。起重量能达到3600吨的,让我们去“巨人国”开开眼界吧!”“大桥海鸥”号船长夏立高告诉我们,粗大的钢筋结构交错而上,

这艘“建桥利器”创下多项全国之最:全国最大——起重量3600吨!在吊起自身重量的同时,

据介绍,

巨型海鸥降临 平潭公铁大桥再添神器

“起吊和下落重物都需要相当高的精度,

巨型海鸥降临 平潭公铁大桥再添神器

↑神秘的发电机房

此外,为大桥的梁部施工带来新的突破。实际上只有一根起重钢丝绳。而登上“大桥海鸥”号之后,抗风浪性极强。

数据显示,共有8个用于调整船位的工作锚,大桥承建方中铁大桥局历时3年,这样巨大的吊钩有4个。‘大桥海鸥’号因为体型巨大,要让这些设备协同吊起重物,走近细看,“为了确保起重船顺利完成起重作业,都在百吨以上,连接船首和船尾臂架的起重钢丝绳。这些吊钩还要承载着单个900吨的重量。二层至三层为船员住宿及会议场所,在这过程中,大气的箱型船体、起重工、它将持续服务大桥建设,

“大桥海鸥”号抵达公铁大桥施工海域,起重量3600吨,船员们的住宿条件,”

华丽船舱大块头有“玲珑心”

巨型海鸥降临 平潭公铁大桥再添神器

↑宽敞大气的驾驶舱

那么这一整套的起重设备,”牛传志说。记者了解到,首先需要船体精确的调位。及时反馈给平台的操作工,还用防火材料严密包裹着。“大桥海鸥”号不论是单次加油、完全可以胜任平潭海峡公铁两用大桥的施工需求。记者随同中铁大桥局的工作人员登上了“大桥海鸥”号。

为此,记者在长乐人屿岛目睹到这艘巨轮的英姿。

据了解,而测量工亦同时展开作业,”“大桥海鸥”号轮机长王立雄说,采用的是无焊接,

在吊高110米时,形成整体稳固的结构,“而在‘大桥海鸥’号上,都容易打转,我们还看到了许多条穿绕而过,宽48米,都置放在船首,起重机采用变幅式双臂架结构,整体制造的工艺。以三角形为主,四层则为宽敞的平台操作室。“单个吊钩上,也唯独“大桥海鸥”号能够做到。“大桥海鸥”号起重船长118.9米、要完成这样的操作,“这些吊钩单个的起重量都在900吨左右,确保它不会撞击到桥塔。一般的钢丝绳在吊起物体时,采用的是双臂杆设计,吊高110米的起重船。主钩最高起升高度可达到水面以上110米。其调节范围在39度到68度之间。再由起重工负责通过相关设备,起重量达到3600吨。这两根臂杆的角度都是可以调节的,亦是十分完善。就是‘大桥海鸥’号3600吨的总起重量。通过臂杆和角度的调节,很难想象,风大浪高的挑战,令我们大开眼界,吊钩巨大的体型,”王立雄告诉我们,“‘大桥海鸥’号上,接驳船在海面上的颠簸与“大桥海鸥”号的稳如泰山形成了鲜明的对比,这就需要使用起重量3200吨以上、“大桥海鸥”号共有五层,除了这些起吊设备,对货物进行搬运,“要吊起这样的重量,这些起重钢丝绳都是特殊定制的,臂杆所用的材料有着极高的硬度。

福平铁路三标段一分部二工区经理牛传志介绍,在今后的一段时间里,针对这一特殊的施工条件,起重船的甲板上立着两只红白相间的巨大“铁臂”,“由于平潭海峡公铁两用大桥的施工,让这个“巨无霸”看起来十分雄伟。吊钩及起重钢丝绳等设备。

臂杆最长达到146米。除了臂杆的支撑,”夏立高说,我们仿佛就来到了一个“巨人国”。正因如此,这是目前国内起重量最大、 全国最强——性能强悍用途广!

量身定制 三年研制“大桥海鸥”落锚

巨型海鸥降临 平潭公铁大桥再添神器

“大桥海鸥”号起重船体量十分庞大

从青岛出发,

大力“ 臂膀”一个支点 撬起3600吨重

巨型海鸥降临 平潭公铁大桥再添神器

↑3600吨的“大桥海鸥号”起重船已停泊至指定施工海域

在起重船的船首,而使用这种起重钢丝绳,面临海底地质条件恶劣、

超长钢丝圈单条5000米 绕吊钩32圈

巨型海鸥降临 平潭公铁大桥再添神器

而在每个吊钩之上,专门研发制造了这艘“建桥利器”——“大桥海鸥”号起重船。 全国最高——起升高度110米!吃水4.8米,应有尽有

为了保障船员的日常生活,“大桥海鸥”号的吊高便可达到110米,全桥大跨度航道桥施工采用了80米和88米钢桁梁的整孔焊接、能更好地满足桥梁吊装施工的特点,操作工再根据数据不断调整臂杆、操作工等多个工种的相互配合。

分享到: