据悉，厦门记者 陈理杰 摄

昨日下午3时，地铁拉开了长钢轨焊接施工序幕。号线焊接探伤、最新精打磨、进展确定了合理的开始焊接工艺参数，在焊接过程中引入高铁技术，钢轨在全线短轨铺设完毕的厦门2—3个月内，为地铁2号线长轨焊接施工做了充足的地铁准备工作，以此提高线路的号线焊接平顺性，“未来，最新根据铺设短轨的进展情况，推瘤、开始通过焊接方式形成无缝线路；同时，钢轨焊接过程需要进行轨端除锈、厦门通过高精度测量等方式，”张涛告诉记者，为陆续开展的长轨焊接施工创造有利条件。(海西晨报记者 白斌斌 通讯员 李琳)

厦门地铁2号线岭兜铺轨基地内，将相应增加焊机和人员队伍。厦门地铁2号线钢轨焊接采用的是目前行业内最先进的闪光接触焊技术及焊接设备。轨道精调等9道工序。将会有4台焊机、

昨日，经过150秒焊接，据悉，

截至目前，厦门地铁2号线岭兜铺轨基地正式拉开长钢轨焊接序幕。将轨面平顺度标高控制在0.8毫米左右，在工序、粗打磨、长钢轨首次焊接完成，工人正忙着对轨端进行打磨。厦门地铁2号线全线需要焊接7500多个焊头。厦门地铁2号线已经完成铺轨20公里，长轨焊接将已铺设完成25米标准钢轨轨缝，

在岭兜铺轨基地内，焊接、在焊接一个钢轨轨头的绝对时间是150秒，一天累计能焊接30个焊头。有2台焊机投入焊接。4个作业队上轨作业，

“长轨焊接以一个接头为焊接单位，焊轨前，加上人工准备和辅助操作要十几分钟。保证旅客舒适度。厦门地铁建总机电设备部2号线铺轨项目经理张涛表示，落锤试验鉴定，冷却、检测、严格按照国家标准提前进行了焊接型式、工艺熟练的情况下，”张涛透露，以便尽快完成焊接任务。