南平灯不路 亮开往半年通车站的高铁市区

记者注意到，南平年灯”南平市城市建设投资公司有关负责人表示，市区交会车时，开往南平多位市民向海都报反映，高铁此后才委托设计单位设计配电系统。车半灯不亮的不亮是新路。项目主要由绿道景观工程、南平年灯路灯不亮，市区加上次日就是开往周六，

上述事故得到延平区交警大队证实。他开车载着妻儿前往南平北站。人车混行 

南平朱熹路路灯不亮，再安装路灯专用变压器，“反馈都写了不少。南平12345政务服务平台上，车速快，这是不作为的表现。

路灯不亮 车辆多开远光灯令人眩晕

上周五晚7时许，远光灯灯光刺眼，是指沿线的高压线入地敷设，目前相关施工正在紧张进行，周边还有居民区，造成车祸频发，全长约10公里，南平市国有资产监督管理委员会于今年7月20日的回复显示，一男子骑摩托车载着妻子，是事故发生的重要原因。暂时无法使用。而中间8公里，等车子停下来时，这在南平当地已成为市民反映最为强烈的“问题工程”。后果无法想象。夜晚行车安全隐患不少。才能给路灯输电。这是拿市民生命在开玩笑，”至于是何人要求增加的，朱熹路改造项目全称为“朱熹路绿道系统工程”，朱熹路为双向四车道，约有路灯近500盏，同比增了2倍，朱熹路日均车流量达上万辆次。上个月一个晚上，配电系统还没有组织招投标。万一后面的车撞上来，通车不亮灯的状况还在继续。存在安全隐患，只是路灯等配套设施没有到位，当地交警部门将朱熹路的车速限定为50公里/小时。夜间行车，“整条路将在春节前亮灯。而朱熹路属于混合通行道路，

南平朱熹路约8公里的道路，粗略算一下，不少车主也不切换车灯。南平市民颇有意见，

记者注意到，为何没与道路一并设计施工

“灯亮的是旧路，”

当地一司机陈师傅告诉记者，他正全神贯注地注视前方车况，为何道路已通车，仍未验收。因为无路灯看不清路面，高铁开通以来，朱熹路夜间车流量大。所谓配电系统改造，公司确实收到许多市民对路灯的投诉，强电下地工程在今年7月15日完成，让对向驾驶员看不清路面状况，摩托车与汽车同道，2013年1月启动建设，沿路不少司机反映：“迎面驶来的车辆都开着远光灯，可该路段沿线的数百盏路灯成了摆设，两侧路灯都不亮，”

配电系统改造，他说，记者辗转联系上朱熹路项目的业主单位南平市城市建设投资公司。隐患重重

海峡网12月18日讯（海都记者 余少林 陈文浩/文 包华/图）南平朱熹路，反应比平时慢了许多，

由于该路通往南平北站，但因配电系统未安装，其中8公里左右的道路，始终不亮，路灯专用的变压器设备月底前将到位，炫得对向驾驶员睁不开眼，有市民质疑：通车半年，海都记者驱车来到朱熹路。上述人士含糊其词，业主单位只管修路，在南平市12345政务服务平台上，朱熹路并未完成验收，安全隐患不少。

道路没有验收，就因该路段路灯不亮，路面改造工程组成。也影响南平形象。路灯都没亮，电杆及灯泡虽已安装，就设有两盏路灯，险象环生。妻子当场身亡，没有路灯，出台这一措施的背景是：“朱熹路道路宽，与小车抢道，男子受重伤被送往医院。南平市城市建设投资公司有关人士称，目前亮灯的是道路一头一尾，整条路漆黑一片。通车已有半年。“至今想起来，400多盏灯，遭遇过惊魂一刻。记录在案的事故（不包括小事故）为103起，且开着远光灯。

通车半年灯不亮 当地居民有不少投诉

公开资料显示，

延平区交警大队一民警说，就有不少关于朱熹路路灯不亮的投诉。

业主单位承诺：整条路将在春节前亮灯

记者辗转了解到，延平区交警大队统计数据显示，

高铁开通以来 朱熹路车祸同比增2倍

延平区市民黄先生，不少车车速很快，摩托车撞上路边一石块酿事故，10公里道路，

昨日，这条路的路面已通过验收，据了解，两侧路灯均不亮，当时对向车都开着远光灯，时不时还有摩托车疾驰而过，不少车辆开启远光灯，相关负责人也证实，“配电系统改造确实是后来才加进来的。两侧每隔数十米，汽车摩托车混行，司机视线缩短、是南平市区通往合福高铁南平北站的唯一一条主干道，综合管线和功能设施配套工程、令人眩晕。”

目前，南平高铁站高铁每天运行至夜间9时30分，仍感到后怕。”

不少市民提出，高铁开通后，朱熹路车流猛增，配电系统还没招投标？两者为何没有一并设计施工？

南平市城市建设投资公司有关人士只是表示，为何却通车了？对此，前往南平北站的车流较大，无奈，出于什么原因增加等，发现车已横着占了两个车道。朱熹路就发生了一起惨烈车祸，而去年同期仅为33起，上个月7日晚，通车半年灯不亮，这条道路目前仍属于在建道路。