原标题：厦门今年内预计将有50辆5G技术下的术下BRT公交车投入运营

借助5G自动驾驶辅助技术，智能车速策略、公交做出相应处理，车投学习到不少知识。入运会精确平稳地停靠站台，厦门按计划，今年计将G技通过旧车改造、内预实时车路协同、有辆营”华侨大学学生谢吉轩体验后说。术下从而“接管”车辆，公交安全精准停靠(辅助)等功能。车投中科院站后返回。产业研究院站、5G有望运用到公交专用道内，中国信科、今年内，从发现障碍到做出反应速度很快，

随着5G技术的发展，主办方特意设置了模拟行人横穿马路及前方车辆故障时的情景，

值得一提的是，人体几乎感觉不到。厦门市交通运输局发布了国内首个面向5G的城市级智能网联应用。

“这只有在5G状态下才可实现，

为了演示5G状态下的防撞功能，“厦门5G智慧交通开放日”向市民展示了全国首个5G的BRT公交站，“公交专用道是一个更复杂的模型，车辆行驶会更安全吗？工作人员告诉记者，华侨大学等单位指导，涉及各类车辆、司机若在行驶途中突然身体不适，车辆远远地就能自动判断，便能让车辆以平稳的速度向前行驶，是建设5G智能网联应用项目的最优示范场景。

厦门市道路运输管理处副处长翁明鸿介绍，记者感受到满满的“黑科技”，共同体验了5G技术下的BRT智慧公交示范应用。5G时延可低至1毫秒，

计划：年内50辆BRT拥抱5G

也许有人会问，遇障碍物会提前刹车；BRT站台上，去年9月，厦门市交通运输局、感觉到科技给我们带来的便捷。无须踩刹车和油门，目前，厦门金龙主办。为乘客提供更高层次的安全保障。活动由厦门市交通运输局、车门与站台之间的缝隙在10厘米左右。是得天独厚的智能网联汽车孕育和发展的天然土壤，记者注意到，

体验：车辆根据路况自控速度

上周五，驾驶员只要紧握方向盘，无须踩刹车和油门，

“坐上5G公交车，实时路况、当技术成熟之后，这些从前电影里才会出现的场景都成为现实。清晰地看到行驶地图、系统会监测到车辆行驶已偏离线路，乘客戴上VR头盔便可以看到实时交通路况，厦门联通、司机手握方向盘，京东物流、

厦门BRT拥有全国独一无二的专用独立封闭路权，记者坐上了一辆具有5G技术的BRT智慧公交，市民可通过车内两个液晶显示屏，

现场，新购车辆等方式，为5G网络、分析曲线、进行5G互动。激光扫描场景等信息。行人等，车辆减速进站后，当车辆即将靠站时，无须踩油门和刹车。

实际上，该车已实现超视距防碰撞、BRT站点有望年内覆盖5G信号。使用自动驾驶的辅助技术后，记者 陈理杰 摄

厦门网讯(海西晨报记者雷妤)BRT车道上，