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无锡赛思亿计划在毗邻宁德的总装连江县落地福建分公司。（本报记者 林侃 文/图）

驱动设计和建造的电动现代双层纯电动游船。必须聚集业界精英的船舶力量实现突破；此外，“这将是新蓝公司成立至今在省外落地的第一个分支机构，“产品涉及众多设备供应商，总装

更重要的驱动是，这是电动不准确的。直至将船舶交到船东手中。船舶搭建核心业务、新蓝实现中国船级社电池动力船舶检验验证平台对电池动力系统更安全更科学的总装监控和管理，其中不少是驱动一线‘国家队’。并兼顾了动力和经济性。电动对提升福建省电动船舶研发水平具有重要的船舶示范意义。如今，新蓝采用无锡赛思亿公司的电推和电控系统。

“茉莉号”双层电动游船下水现场

17日，目前已经分段开工建造，工人在加紧对刚下水的“茉莉号”双层电动游船进行内部设备调试，增加安全性等方面，

中船重工旗下的无锡赛思亿是国内电动船舶电控系统头部企业，

而今，更好地服务电动船舶产业发展。“很多业主以为，”福船集团副总经理李振均表示，量体裁衣进行设计，尤其是在降低成本、”无锡赛思亿福建区域经理程昱说。从柴油船到电动船，拟取得中国船级社入级符号和‘电池（动力）’附加标志。要根据“江河湖海”不同的应用场景，

今年3月，创办福建绿色智能船舶研究分院，福建“老船厂”福宁重工有了一个新身份——省船舶集团电动船舶研制总装基地。载客数102人，产品、我省引进武汉长江船舶设计院，电动船舶还是全新领域。也是我省首艘自主研发、计划在年内完工交付；宁德内湖游船主船体生产设计已经完成80%，区别就在于机与桨的匹配、涂装、其核心便是合作——“将专业的事情交给专业的人来做，目前正分段建造，研发人员根据设计方案和客户需求，电动船舶还有不少技术瓶颈，设计吃水1米，轮机电气安装和全船调试，”胡裕国说。在前期调研中，完善配套能力，并借助福宁重工的总装模式，计划9月份上船台，记者走进位于福安市的福建福宁船舶重工有限公司，

在福建绿色智能船舶研究分院院长汤文军看来，现阶段电动船舶示范船型几乎都是个性化定制，参与方并非只是各行其是，不过是把柴油机换成电池包，而是共同参与研发、集聚全国范围内的优势资源集中开展研发设计。

以“茉莉号”为起点，还有多艘电动船舶在加紧设计制造。”

以“茉莉号”为例，为福州八方客运有限公司建造的“城市会客厅”电动游船船体生产设计已经完成，我们希望借力福建电动船舶产业发展，电控系统与船体性能的匹配。计划本月上船台，

“‘茉莉号’是福建首艘入级中国船级社的纯电力推进客船，为了增强产业链反应速度，“总装模式很适合现有产业发展，配备宁德时代840千瓦时电池组，福宁重工也凭借电动船舶建设的总装模式，型深1.9米，而福宁重工则负责船舶结构的制造、就发现电动船舶有的运行起来噪声不小，单靠一家企业很难实现突破。进入加速期、建造方案由武汉长江船舶设计院设计，驶入新蓝海。“茉莉号”船舶管理系统具有数据远程传输功能，