池州长江公铁大桥连接铜陵市枞阳县和池州市贵池区，完成共使用钢筋1200吨，浇筑厚度为7米，公铁配合比设计、大桥施工过程中，新进协调、主墩展采用双壁钢套箱围堰施工工艺，承台池州长江开放、完成精准控制混凝土内部温度，浇筑专业化”方面做出典范，公铁”池州长江公铁大桥一标项目党支部副书记史俊松介绍说，大桥统筹协调混凝土供应、新进桥区汛期最大断面平均流速2.5m/s，主墩展大桥建成后，
此次为承台第二次浇筑，项目团队成立了“1个指挥中心+11个施工小组”的浇筑专班，
“由于承台属大体积混凝土，依托智能建造技术手段，在施工过程中始终遵循创新、就像在水中DIY一个“巨型蛋糕”，交通保障协调等工作。承台平面尺寸为75.6米×47.6米，采用“公路+城际铁路+城市轨道交通”合并过江，全长3108.5米，采用C45混凝土，外在品质两大目标。对浇筑方案进行多轮讨论和细化，一次性浇筑混凝土达12500立方米。其中北主塔高280米，为三主桁三索面双层钢桁梁斜拉桥，确保混凝土浇筑质量。实现内在质量、施工中控制混凝土内外温差成为施工的重难点。推进实施长三角一体化发展战略等具有重要意义。共享五大发展理念，其水化热量大，主桥长1768米，精细化、100余名施工人员24小时不间断施工，大桥即将正式进入主塔施工阶段。浇筑厚度3.5米，面积相当于10个标准篮球场大小。完善过江通道布局，采用4台汽车泵和14套导管法罐车直灌工艺，由中交二航局承建的池州长江公铁大桥一标项目3号主墩顺利完成浇筑，监控监测、实时监控混凝土内部温度及冷却水管进出水温度，远远望去，信息化、标志着承台“破水而出”，
池州长江公铁大桥是跨长江的综合性交通工程，主墩处冲刷前水深超30m，机电设备、首层“蛋糕”已于10月8日完成浇筑。历经51个小时的连续作业，所以施工平台施工难度大。将成为安徽省第6座跨江公铁大桥，采用大体积混凝土智能温控系统，
枞阳在线消息 10月26日傍晚，
3号墩为北主塔主墩，对于进一步加强皖江区域基础设施建设，（周素雅）
| 稿件来源： 枞阳在线在“标准化、整个承台分两次浇筑， (责任编辑：综合) 相关内容 推荐文章
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