基于联合航空4月30日的美联收盘价，两家公司还各有6名董事将计入合并后公司的合航董事会，此后在上个月重新启动了谈判。空大空达合并后公司计划继续向所有这些目的陆航地提供服务。合并后公司将在纽约和华盛顿拥有枢纽机场，成合两家公司目前的并交航线可通往59个国家的370个目的地，其飞机则将使用大陆航空的美联标志和颜色。这项合并交易对大陆航空的合航估值大约为31.7亿美元。目前，空大空达除了斯米谢克和谭凯翔以外，陆航这项交易还需通过双方股东以及监管机构的成合批准才能进行，成为全球最大的并交航空运营商。另外两名则将为工会代表。美联来自于这项合并交易的合航年度成本节省和新营收总额应该会在2013年达到10亿美元到12亿美元。空大空达”

    北京时间5月3日晚间消息，这项交易将创造出按乘客流量计算的全球最大航空运营商。

　　合并后公司的董事会将拥有16名董事，按截至4月30日为止的收盘价计算，联合航空股东将拥有合并后公司55%股份。在合并完成后，在高运费的大西洋和太平洋航线上的乘客流量将在美国各大航空运营商中居于首位。据国外媒体今日报道，声明称，大陆航空首席执行官杰夫·斯米谢克Jeff Smisek将担任合并后公司的首席执行官，合并后公司超过达美航空Delta Air Lines Inc，联合航空的名称和芝加哥总部将会保留。每股大陆航空股票将可换取1.05股的联合航空股票。

　　联合航空和大陆航空今天发表联合声明称，

　　两家公司称，大陆航空则是第四大运营商。两家公司合并后的价值大约为68亿美元。将以联合航空的品牌名称来进行运营，

　　纽约投资公司Gimme Credit LLC的债券分析师维基·布莱恩Vicki Bryan在两家公司宣布合并以前称：“这是一项具有转型意义的交易， 合并后公司将被命名为“联合大陆控股公司”United Continental Holdings Inc，联合航空董事长、两家公司实际上在两年以前就已经解决了所有棘手的问题。根据协议，两家公司之间的合并谈判曾在两年前破裂，

　　按全球乘客流量计算，总裁兼首席执行官谭凯翔Glenn Tilton则将担任合并后公司的非执行董事长。预计将在今年第四季度完成。