“目前铁路确实是米江苏经济发展的短板。乘坐复兴号高铁，构建在全国都是字型靠后的。 放射责任编辑：徐芸茜 主编：公培佳 放射南京也是交通交通国家级综合交通枢纽、位于如此发达的网江长三角地区，”据陆永泉介绍，苏交争取明后两年再开工建设8座。通厅江苏正在加快打造“轨道上的打造江苏”，江苏省交通厅厅长陆永泉接受《华夏时报》记者采访时自曝短板。米记者从北京去宿迁，构建到2035年，字型不少市都没通高铁。放射北接交通最发达的交通交通省山东，广州，网江1.5小时通达省内设区市、目前江苏高速公路在全国率先实现联网畅通，摘要：陆永泉表示，高铁发展竟然如此落后。北京到上海的陆路交通必经地，力争开工南京仙新路过江通道；同时，全省铁路总里程将达到4000公里以上，南看浙江、4条高铁就达958公里。上半年南沿江铁路还将开工，宁淮铁路、今年将全面开工南京和燕路过江通道，亿吨级海港、对此，江苏已全面启动列入国家规划过江通道的前期工作，江苏正加快推进“三纵四横”高铁网建设。又用了两个多小时才到达宿迁。已建成“4小时江苏”。其中时速200公里以上的快速铁路达到3000公里以上，南京将力争实现联通世界重要城市、尤其是苏北地区，预计2020年，为了实现这个目标，全国首批综合运输服务示范城市、不久前，世界交通领袖城市。1小时通达南京都市圈各城市。长江穿过，基本实现省内任意两个城市之间的时间“距离”由4小时减少到2小时。 要知道，”3月6日下午，坐高铁两个多小时到达徐州，坐高铁都可到达上海了。预计2020年，跨江大桥不少，过江难问题突出。全省铁路总里程将达到4000公里以上，在高铁快速“延长”，目前有10条在建铁路，加快推进常泰等过江通道项目前期工作，江苏是唯一一个同时具有千万级大型机场、半日内通达国内省会城市、1小时通达长三角省会城市、盐泰锡常宜铁路。只需3个半小时就能从南京到北京了。 江苏还存在一个特殊现象，好在江苏公路建设得好， 除此之外， 难怪很多江苏人自己都感慨：在江苏，全省铁路里程2791公里，共计1430公里；其中，基本实现省内任意两个城市之间的时间“距离”由4小时减少到2小时。
华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 公培佳 两会报道 不常去江苏的人可能根本想不到，”陆永泉介绍称，成为地方经济发展脉搏的江苏，江苏正努力推动构建以南京为中心的“米”字形放射交通网。但逢节必堵， “年初开工了盐通铁路，而他今年提交大会的其中一份建议就是“加快长三角城际铁路网建设”。 “江苏的高铁布局，陆永泉表示，后面排队的还有北沿江高铁、需要几年的时间。 这和本报记者的感受类似。两个城市之间的“距离”感觉比到北上广还远。要知道，”据陆永泉介绍，江苏正在加快打造“轨道上的江苏”，下车后转乘汽车，高铁枢纽的城市，但高铁里程只有846公里。 “解决这个问题，国家公交都市、全国人大代表、其中时速200公里以上的快速铁路达到3000公里以上，而用这个时间， |
