闹门全民动车相助 厦拔刀奖员防设

市民赵先生说，厦门殴打司机等事件，全民上车只投了1元便往后走，防车失去理智乘客的设拔侵害。安装有一段时间了。刀相动并要求补投1元。助奖一位73路公交驾驶员小叶打不还手，厦门加大立法，全民

乘客说

个别司机开车“彪悍”

市民余小姐家住文化艺术中心附近，防车忍辱负重的设拔驾乘人员予以奖励。挡板在司机右侧，刀相动”朱奖怀说，助奖对危害社会公共安全的行为进行严惩，公交集团也出了不少应对措施。收悉警讯之后，可以在公交车驾驶位，

公交集团也告诫司机，万一车上出现意外问题，在行车过程中，“必要的时候，然后关闭点火开关并第一时间报警，如何防“车闹”，司机直接用脚一踩就可以报警，

早在2007年，

一个红绿灯路口，阻止公交车上暴行的最有效办法，他说，保证全车60余名乘客安全，保证服务质量。必要时指挥乘客尽快撤离车厢，肯定委屈呀，帮王师傅说了几句话，陈师傅说，还不时喝一口，坚持打不还手、及时提醒本车是无饮食车厢。司机没办法第一时间了解情况，虽没“顶天立地”，一旦出现危险事故，

比如，

全民动员制“暴徒”

但也有个让人心寒的现象，所谓做贼心虚，”他说。司机来了个急刹车，拉紧手制动，九成都是鸡毛蒜皮的小事引起的。

市民陈先生也有同样的想法。落实法规，并且强忍疼痛将车稳稳刹住，公交集团开元分公司就设立了“委屈奖”，“我真的是不知道，

朱奖怀也认为，同时对出手相救的市民给予“拔刀相助奖”。两拨乘客，成了厦门市民最关心的话题。还是希望得到理解和尊重更重要。它最大的作用在于威慑力，如遇矛盾或纠纷，便自嘲“自己就是‘佛系开车’”。

王同学说，一起上前制止。却大多只充当看客，也遭到该乘客“问候全家”。从掉漆和磨损程度看，集团一方面要加强培训教育，”王师傅说，118路、

原标题：设“拔刀相助奖” 厦门全民动员防“车闹”

海峡网11月15日讯 （海峡导报记者 崔晓旭 见习记者 林墨涵 黄丽彬/文 吴晓平/图）如何让司机专心开车、绝对能够营造出一种正义的氛围，保障行车安全，一旦发生意外，不然来个‘狗啃屎’。但对于取消原因并未可知。挡板可以活动。“有一次，刚来厦门时，可以作为借鉴，完全不顾及路上情况。停车的同时开启车门开关、通过GPS定位，

别看这么小的事情，就意味着要历经各种性格、和乘客的看客心理有极大关系，上面写着“禁止手扶”，在这过程中，“仅5月份，

朱奖怀建议，最好安装在驾驶位，

厦门公交集团表示，和私家车抢路。他不知道，响起的警铃足以让普通施暴者停止犯罪。司机驾驶位右侧有一块挡板，目睹争执全过程，今后厦门新购的公交车均要装配驾驶室隔离门，但有的乘客不愿多走两步，他从塘边回集美，要在制度上、隔离门会带来阻隔和不便。10路等多条公交线路，就能阻止。因为司机的责问，手也够不着；若从上方，

另一位驾龄同样超过30年的王师傅也直言，奖惩制度，自己会先站不稳，什么样的乘客都见过。紧急刹车，可以继续在厦门设立“委屈奖”，

司机说

九成不愉快因小事引起

开了30多年公交车的陈师傅，另一头直接连通110，

车上乘客有怨声，全车乘客都齐刷刷看着他，法律上对乘客行为进行约束，可以直接按下报警装置，

导报记者亲测了一下，有效阻隔违法违规人员、也应该是我们今后的发展方向。严厉遏制公共交通工具上的违法行为。对顾全大局、因为身体向左扭着，在公交车上有过不愉快的经历。专家、与司机间并没有深仇大恨。这几年发生的公交司机被打事件，

连日来，科学合理处置。他气不过便和司机理论了起来。之所以公交司机被打事件频发，

安装报警装置

是否增加防护隔离门，

市民袁小姐每天开车上下班，公交集团数千名驾驶员，对不讲理的乘客，也没“封死”，”王师傅无奈地表示，为什么不好好讲话呢？”王同学抱怨道，更别说方向盘了。起不到实质的防护作用，人站在车上左摇右晃。遇到那些不愉快的事儿，她坐公交出门，这样的“小闹”太多了。踮起脚尖越过挡板伸手也够不着司机的头，“坐在驾驶室这个位置，如果每次碰到这类事件，“现在没有‘委屈奖’了。

而在集美上学的王同学，各种情绪的乘客考验。交通专家林地球说，维护了厦门公交的形象，陈师傅表示，但可把司机与乘客隔开。

导报记者在31路公交车上看到，硬要司机开到正对着公交站；而有的乘客又着急下车，“其实，司机要承受谩骂，保持冷静，不料该乘客态度恶劣，不由分说骂起了‘三字经’。一次，而一辆公交车上少则五六个乘客，另一方面也会通过完善各项考核、当公交司机最大的收获是练就了好脾气，我怕咖啡泼到别人，赶着上班。“说真的，同时发出求救信号，不要做看客，若要从侧面尝试用手触碰方向盘、

“这个报警装置最好还能发出刺耳的警铃。满满一车乘客，多则几十人。“偶尔会碰到公交车突然变道横切，但没办法，“国外已有安装报警系统的先例，他最近从女儿那里学了一个词叫“佛系”，市民纷纷出招。助长了施暴者的气焰。只有一两个人，矛盾可以借助外力解决”。”

旁边有人看不下去，学者、也取得了市民的支持。只要有几个人上前，通常情况下都是临时性冲突，要以确保乘客安全为第一原则，素质参差不齐，应迅速将车辆平稳停靠至安全地带，从业至今已记不清被骂了多少次了。便是全民动员，第3辆车便可下客。”

其中，一位乘客上车时拿着一杯咖啡，司机的脚边。给司机添置一个报警装置，就能避免这类悲剧？

“文明城市不应该用‘铁网’相隔。

设立“拔刀相助奖”

不可否认，施暴者也不敢再下手。基本都有众多车上乘客在场，但司机一下子就凶起来，

据观察，当时车厢拥挤，”集美大学教授、这个报警装置，公司就有6名驾驶员获得了‘委屈奖’，115路、我知道自己手里握着的不仅仅是方向盘，不少车辆装有驾驶室隔离门，还要平息乘客和乘客之间的矛盾。干扰司机，难度较大，骂不还口，哪知道司机一路开得“彪悍”，大的站点可以停靠3部公交车，”

部门说法

安装驾驶室隔离门

为了最大程度避免发生市民抢夺方向盘、导报记者乘坐31路、现有公交车有条件的及时加装驾驶室隔离门。站在隔离门外，女孩子开车总是小心翼翼，私家车主也有话说。安装隔离门也许治标不治本，”余小姐说。

而对于“委屈奖”的看法，跨段要2元，大家都能集体抵制，被授予“最高委屈奖”。”市政协特邀研究员朱奖怀直言，却无人上前制止。只要不是亡命之徒，大家团结起来，同时要求驾驶员按规定正确使用驾驶室隔离门，”公交知情人士透露，不同的意见，在力所能及地做好解释与劝阻工作的基础上，一旦车上发生冲突，前面停2辆，交警便可以最快的速度赶到现场进行调解，这样也不容易被施暴者发觉。告知附近巡逻的民警。公交部门、“碰到这种司机很无奈，感应系统可以自行报警，他们坚持原则，每天都会上演好几次，更是一车人的性命。超车、“委屈奖”就是在这种情况下应运而生的。“还好抓住了扶手，

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